第二十五章 横渡印度洋（320月票加更）（1/2）

这个马六甲小港口的国王怎么想，洪涛根本不关心。如果不是自己人手不足，早就派船派人过来，把他们全变成奴隶了，至少也得是殖民地。那个破城还不如金河湾大，几颗榴弹扔进去，战斗就结束了。

现在洪涛关心的是前面的海况，再往前走四五天，就该进入安达曼海了，从安达曼海向西，就是印度洋，真正的跨洋航行即将开始，前面等待着自己的到底是什么，洪涛心里也没底。别看他和罗有德荣老头泊福泊珠船员水手们说得挺确定，其实带着四艘古代大帆船玩这种跨洋航行，还是很冒险的。

印度洋，这个名字现在还没有，因为连印度都没有呢，要到十六世纪以后才有印度洋这个正式名称。古希腊人把这里叫做厄立特里亚海，意思就是红海，不过他们恐怕根本就没来过印度洋，只到了阿拉伯半岛那边就回去了。阿拉伯人把这片海域就叫阿拉伯海，而且他们向东的扩张很厉害，伊斯兰教和佛教一直在东南亚这一片争斗不止。由此可见，在很早以前，阿拉伯人就已经开始往东探索了。

洪涛在上辈子横渡过好几次印度洋，有自己驾着帆船的时候，也有开着老鼠超人号的时候，既有夏天也有冬天，对这里的气候有过研究。总体上说，在夏天横渡印度洋不是一个好的选择，尤其是从东往西走。因为印度洋是季风性气候，在北部海域，夏季的季风是西南风，还多雨，由东往西航行等于是一路侧顶风。而冬季呢，风向就变成东北风了。且阳光明媚，降水量很低。所以那些大食商人都是乘着夏季的西南风一路被吹过来的，一直能吹到日本去。他们在中国住几个月。玩够了乐够了，再买上合适的货物。借着冬季的东北风，又一路被吹回阿拉伯半岛了。

听上去这是个很容易的事情，其实也不是所有阿拉伯人开着船想吹过来就能吹过来，如此长途的旅行，还要沿着海岸线不时停靠补给，没有精确的海图和基本测量技术，照样是凶多吉少。所以呢，阿拉伯人的海船一来就是一队。单独一艘的很少，就算有，估计也是遇到大风暴侥幸逃出来的。

洪涛在印度洋沿岸没有补给点，就算有他也不打算沿着曲折的海岸线绕路玩，如果那样的话，还怎么体现出自己这个穿越者的价值呢所以吧，船队到了安达曼海，刚刚拐过苏门答腊岛北端，他就向另外三艘船打出了旗语：旗舰领航，振州号断后。保持一海里船距，第三个汇合点集合

“右舵10，满帆。把我的命令告诉后面的船”当其它三艘船都发来收到命令的旗语之后，洪涛腆胸迭肚的迈着四方步走上了艉楼，站在舵轮旁边，对着他的两个副手，泊鱼和泊虾发出了进一步指令。现在才是他表演的时候，之前的航程都是由泊鱼泊虾兄弟俩指挥的，再加上有前面的船只领航，他基本就没怎么管航向问题。

“右舵10，满帆瞭望台旗语传令”泊鱼听到洪涛的命令。立刻扯着尖利的嗓子喊起来。他今年已经12岁了，和哥哥泊蛟比。他12岁懂的东西要多很多，从7岁起他就跟着洪涛一起玩小帆船。还正经上了好几年学，营养也比泊蛟充足。现在他已经算是老水手了，自己能驾着探险家号在西瑁洲和金河湾之间来来回回，而比他小半岁的堂弟泊虾也是一样，甚至长得比他还高。对于这点，泊鱼总是耿耿于怀，在他看来，能长到自己姑丈的个头才是最理想的。

四艘帆船在旗舰的带领下，慢慢的升起了满帆，航向略微偏向西北，让侧顶风变成了侧风，航速立刻提了起来，厚重的船头劈开海浪，微微向右倾斜着船体，向着茫茫大海深处驶去。

这1500公里的海路，恐怕是除洪涛之外船队里所有人经历过最惊心动魄的一段。每天从早到晚都是大风，风速等级差不多有10米每秒以上，风力六七级的样子。这种风速是个什么概念呢要是在陆地上，粗树枝会被吹得来回乱晃，电线会发出呜呜的鸣叫，打伞已经很困难了。到了海上，就是天地间白茫茫一片，海浪会被大风吹碎，全是水花，浪高在三四米左右，几十米长的船前后摆动幅度能达到40度，船头刚刚抬起，眼看着又扎向了无底深渊。假如你不晕船，那就千万别看船头，盯着看几分钟，立马就得吐。

风大了吧，按说应该乘风破浪才对。错了不管是顶风侧风还是顺风，风力越大风速越高，船帆越得降，否则桅杆就受不了了，咔嚓一声大家全傻眼。如何在大风中行船，这就考验一个船长的水平了，他不光要对风力风速有了解，还得了解自己船只的状况，既能充分利用风力为船只提供足够的动力，又不至于把桅杆玩坏，留出充裕的余量。